分車道測速預(yù)警系統(tǒng)在機(jī)場高速上線
近日，廣州交投集團(tuán)原創(chuàng)開發(fā)的車輛超速精準(zhǔn)警示系統(tǒng)在機(jī)場高速“花山-東湖”段上線。該系統(tǒng)利用既有情報(bào)板、聲光警報(bào)器等，通過分車道精準(zhǔn)測速和多級預(yù)警，對超速車主進(jìn)行有效提示，助力破解超速駕駛這一交通安全管理難點(diǎn)。
車輛超速精準(zhǔn)警示系統(tǒng)分為雷達(dá)測速區(qū)、多級預(yù)警區(qū)、效果驗(yàn)證區(qū)，雷達(dá)測速區(qū)對慢車道、快車道、超車道“分道篩選”，對超車道、快車道超過110km/h，慢車道超過90km/h的車輛進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定后車輛駛?cè)?/span>多級預(yù)警區(qū)后，在經(jīng)過一級、二級預(yù)警區(qū)域時(shí)，喇叭發(fā)出蜂鳴聲引起司機(jī)注意關(guān)注前方情報(bào)板。經(jīng)過三級預(yù)警區(qū)域時(shí)，情報(bào)板將播報(bào)提示信息，同時(shí)啟動高音喇叭和爆閃燈，對駕駛員的超速行為做出文字、聲音、燈光三重警示提醒，結(jié)合分區(qū)間提醒模式，實(shí)現(xiàn)“多級提醒”，提醒司機(jī)減速，并形成相關(guān)證據(jù)鏈條，后續(xù)可由交警對超速車輛進(jìn)行處理。
目前，該系統(tǒng)已累計(jì)下發(fā)警示信息超過9萬條，月均33179條，實(shí)現(xiàn)了超速車輛車速和車輛數(shù)量“雙下降”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，車輛經(jīng)過系統(tǒng)預(yù)警提示后，進(jìn)入警示區(qū)整體平均車速由85.60km/h降低至78.48km/h，其中超速車輛速度平均下降19.51%，超速車輛數(shù)量占比從3.9%下降至0.16%。
下一步，廣州交投集團(tuán)將繼續(xù)立足技術(shù)賦能高速管控，總結(jié)系統(tǒng)運(yùn)用的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化完善系統(tǒng)功能并推廣至所轄路段，持續(xù)提升高速公路管控水平。
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